科目二5项考试难题突破方法
科目二5项考试被誉为是驾考中最难的科目一，那样，科目二有什么难题呢?又该怎么办这类难题呢?
直角转弯
难题解说
方向盘的机会非常重要，假如打早了容易压到左侧的直角，假如方向盘打晚了，会发现发现直角距离后车轮距离偏大，则右前轮可以会压到右侧线，但从驾驶室里面是察看不到右前轮的状况。只能在转弯时尽可能让左后轮与库角维持30厘米以内的距离是最安全的。
难题突破
当看到左侧车窗的印刷字体一与库角重合，立刻飞快打死方向，同时可以将头伸出窗外，考试允许伸头出窗外(这里看左后视镜非常不便捷，由于当看到左后视镜中的库角时，轮子已经压住直角了)，看左侧后轮是不是压角，假如距离太小，预计会压线，这个时候要立刻将方向盘回半圈，等后轮越过直角后，再打死方向。当车头到路中间时，回正方向。要控制好行车速度，宁愿慢一点，也不可以快。
倒车入库
难题解析
说我们的车轮都在库中，为何还是判不合格。缘由是进库的时候，大家只盯着一侧的后视镜，但另外一侧的车身没察看，这一边出问题了。
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难题突破
在考试的时候只顾一边的后视镜已经非常让一些学员头疼了，还要再顾另一边的后视镜或许会惊慌失措，那样就需要学员在看一边后视镜的时候保证所看的那一边车身据库边线的距离在25|30cm之间，具体要如何操作呢?大伙从后视镜看车后轮上的轮盖与库边线大约一指距离就是30cm了，这个距离是刚好入库的，假如小于一指距离就要回正调整，看不到库角再打死。
坡道定点停车和起步
难题解说
坡道定点停车与起步，需要车身与边线要小于30厘米，停车机会难把握，容易熄火。
难题突破1、斜坡上行驶(头靠着椅子)与平地行驶(头部悬空)，车身与右侧黄线距离30厘米，这两种状况下，确定车头上具体的点(压着黄线走)会有一点差异，要在斜坡上停车，下车后测量，找到具体的点位。
2、先要把直线走好，边距控制好，才能精准确定停车的点位。以驾驶员视角，察看到右雨刷器的某点与标杆重合时(每一个人都不同，自己去找)，踩下刹车，刚好停准。
3、松离合起步，为何比较容易熄火，由于离合器抬高时放得太快。其实搞懂离合器原理，就不会那样容易熄火了。离合器要一点一点地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，假如脚刹全部放开，车还没有动，可以再抬一点点离合，自然就能起步了。
s弯道
难题解说
事实上是灵活地在打方向盘，用文字不好描述。并非一次飞快打一圈方向就不动了，而是渐渐打方向，时时刻刻都在微量调整方向。
难题突破
第一个点：车头中点碰到右侧黄线，开始渐渐往左打方向，先打半圈，用车头左角压着黄线跑，看车头左角要冲出黄线，再打一点，车头左角碰不到黄线，则回一点方向，不停微调。
第二个点：当车头处在弯道交接处正中间时，要迅速回正方向，一般回一圈左右即可。
第三个点：车头中间碰到左侧黄线，往右侧先打半圈，后面的就一点点打，追着弯道打。时时刻刻方向盘都在调整。在转弯的同时，用双眼的余光扫视左右后视镜，能看到后车轮与边线的距离，假如感觉一侧后车轮离边线距离小于15厘米，也就是小于黄线的宽度，应该注意调整方向盘，以免后轮压线。
其他注意之处：
1.为保证车尾处在车道中间，最好时不时看一下左右后视镜，看两边黄线与车身的距离是不是偏差太大，或者某一侧后车轮快要压线可与时调整。看后视镜有哪些好处就在这里，虽然不少人在这个项目从不看后视镜，有时一侧后车轮压线了都完全不了解。
2.在左转弯时候，左车头压住右侧黄线行驶，每一个人视角不同，这里应该注意点位要微调一下，假如座椅调得太靠前，就要在左车头车前盖的黑色缝隙压着右侧黄线行驶。追着弯道打方向，时刻来回调整方向，同时迅速看两侧后视镜，看车尾是不是再路中间行驶。
3.当左车头离开右侧线，右车头回到车道内时，也就是整个车头都回到车道，立刻回正方向，直线行驶。这个地方有不少人，回正方向后，立刻往右侧打方向，也就是往右打早了，导致车偏右行驶易压右侧线。那样这里要先维持直线行驶，当车头中间压到左侧黄线时，才能开始往右打方向。
4.往右转弯时，用右车头四分之一处压着左侧黄线行驶。每一个人视角不同，这里应该注意点位要微调一下。同时扫视后视镜，两边车尾是不是压线。
5.车头走完曲线，应该注意回正方向，这个时候容易回早方向，导致左轮压左侧线。假如能迅速扫一眼后视镜，就可防止压倒线。
6.曲线行驶必须要慢慢地开，有足够的时间调整方向，即使跑歪了，也可以调整好。但速度比较容易开快，脚不自觉地松动离合器。
侧方位停车
难题解说
一个边距(右车轮离库边线30厘米)，三个点位(往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快)。侧方停车用后视镜找点是最标准的，但不少学员会在考场上忽略调整后视镜，致使考试的时候看不到点位而考砸，这也暴露出过份依靠后视镜容易出问题。
难题突破
第一个点：把头向右扭动135度，看右车身前后车门之间的宽柱子，在后车门玻璃下方有一个黑色凸起的小圆柱拉杆(每一个车门玻璃下方都有一个)，看到小圆柱拉杆与库前右角重合时(假如你的身高不够1米七或者车身距离库左侧线距离小于30厘米，就看不到库的前右角)，就是往右打死方向盘的机会。
第二个点：用后视镜看，存在一个问题，就是库后右角在后视镜中成像是一个钝角，约为160度，几乎是一条直线，要很小心地看才能分辨出来，这个地方也可以用后车门三角窗的竖直杆与库后黄线的交点来确定。
第三个点：第三个点，就是左车后轮刚好压到库的左侧线，把头伸出左侧一点，可以看到后视镜中后轮压住库左侧白色虚线。在驾驶员地方将头向左后旋转135度，看地面的白色虚线与后门车窗下边缘相交的地方，或者你一个人再找其他相交或者重合的点也可以，自由发挥。就记住这个点即可。
注意每一个人的视角不同，座椅不同，看到的重合点都不同，你要做的是找到合适你一个人视角的点位。只须找到我们的点位，不需要后视镜一样做得非常精确。
出库的时候，因为方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右侧黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右侧黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是不是压到黄线，适合调整，注意察看右后视镜中车后轮是不是越过库前左角，当车头回到路中间后，回正方向，这个时候从右后视镜中察看到车身与库左侧线距离大约是30厘米。